專業簡介：

無人機駕駛員和無人機裝調工是人力資源和社會保障部2019年新確立的兩種緊缺急需新職業（工種）。2017年12月，工業和信息化部印發《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》，提出到2020年民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上的目標，并測算到2025年民用無人機產值將達到1800億元。

無人機應技術專業于2018年正式成立，在校學生110余人，本專業教學團隊10人，“雙師型”教師占80%，專業團隊高級職稱占30%、中級職稱占70%，30-50歲占80%、校級專業帶頭人1人、專業骨干老師4人、校外兼職教師2人，且團隊教師中已有兩名老師取得CAAC和AOPA聯合頒發的民用無人機駕駛員合格證。

培養目標：

本專業培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業能力和可持續發展的能力；掌握無人機應用技術專業知識和技術技能，面向航空運輸業的民航通用航空工程技術人員、民用航空器機械維護員等職業群，能夠從事無人機生產、維護、應用等相關工作的復合型技術技能人才。

就業介紹：

1、就業領域

2、就業前景

（1）就業區域分布

無人機就業分布最多的區域為中南地區和華東地區，其次為華北地區和西南地區，東北地區、西北地區、新疆地區較少。從總體上看，各區域的分布比例與區域經濟水平存在一定的關聯。

（2）就業行業分布

目前，無人機就業領域以影視航拍、農林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領域的從業人數超過總數的55%，這些領域也是無人機駕駛員從業的熱門行業。在警用、消防、應急救援等領域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機在其他應用領域不斷拓寬，無人機從業人員的選擇將會逐年增多。

（3）收入水平分布

從數據分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當地平均收入水平。收入水平達到或高于當地平均收入水平2倍以上的占13%，極少數無人機駕駛員的收入可達到當地平均水平的3倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當地平均水平的1-2倍之間。

主干課程：

電工技術基礎、C語言程序設計、單片機技術應用、無人機模擬飛行、無人機組裝與調試、無人機初（高）級操控飛行、空氣動力學與飛行原理、無人機通信與導航、PIX應用、無人機應用（攝影）實訓等。

實驗實訓條件：

學院已建成電子制作實訓室、無人機組裝與調試實訓室和無人機模擬飛行實訓室，用于教學的無人機包括工程實訓無人機40多臺、六旋翼無人機3臺、航拍四軸無人機8臺，無人直升機3臺，八旋翼電動質保機1臺；此外，圖像視頻編輯實訓室、無人機室內飛行實訓場和無人機室外飛行實訓場正在建設中。

六、學生取得的無人機駕駛員（合格證）執照